El alcalde de Torrevieja, Eduardo Dolón, y el concejal de Transportes, Antonio Vidal, presentaron el modelo de Transporte Urbano de Torrevieja, un servicio que cuenta con financiación adicional de los Fondos Next Generation de la Unión Europea, por un importe de 3,4 millones de euros. Asimismo, el Proyecto de Servicio, junto con el Estudio de Viabilidad, justifica una concesión con una duración de 15 años, con un coste de licitación de 7,5 millones de euros.
Este nuevo servicio de transporte urbano contará con nuevas rutas, nuevos servicios y nuevas frecuencias. Se construirá la infraestructura fija necesaria para la prestación de estos servicios, como cocheras, talleres de mantenimiento y reparación de autobuses y oficinas de información al usuario.
Además, se prevé la construcción, mejora y mantenimiento, así como la explotación, de las diferentes paradas que componen el servicio de transporte urbano, mejorándolas y llevando a cabo la construcción de algunas nuevas.
Digitalización del servicio, dotando de un Sistema de Ayuda a la Operación (SAE) que permita proporcionar información al usuario en tiempo real, así como optimizar rutas y determinar posibles incidencias que pueda presentar el servicio.
Así como la adquisición de nuevos autobuses híbridos y eléctricos, que mejorarán considerablemente el confort y la seguridad de los vehículos, y reducirán considerablemente los GEI (gases de efecto invernadero) generados en la ciudad.
EL SERVICIO CONTARÁ CON 9 LÍNEAS DIURNAS Y 3 NOCTURNAS
El alcalde ha informado que se incrementará el número de líneas, considerando un total de 9 líneas diurnas y 3 nocturnas, que prestarán el servicio centralizado en 3 intercambiadores. Estos se encuentran en la calle Ramón Gallud, en el aparcamiento del Hospital de Torrevieja, y en la calle Francisco Atienza, junto al centro comercial Carrefour.
A partir de estos intercambios se diseñan cuatro tipos de líneas:
Circulares, que unen los intercambiadores 1 y 3 mencionados anteriormente, alimentando las principales infraestructuras del centro urbano de Torrevieja: centros de salud, colegios e institutos, zonas deportivas, zona de mercado y centro urbano.
Lanzaderas. Esta línea está prevista como lanzadera al hospital de Torrevieja desde el centro urbano, de modo que alimentará toda la zona sur de Torrevieja y el cementerio.
Líneas radiales. Estas líneas parten de uno de los tres intercambiadores, conectando las líneas circulares y la lanzadera con las zonas más periféricas de Torrevieja y con La Mata.
Nocturnas. Son líneas que, desde las zonas más periféricas de Torrevieja y saliendo de los diferentes intercambiadores, conectan la zona de discotecas del Polígono Industrial con la zona portuaria. Inicialmente, estas líneas solo prestarán servicio los fines de semana de todo el año y en temporada alta.
línea circular
Línea Circular. Tiene un recorrido de 13.37 km. Es una ruta circular, unidireccional, que recorre el centro de Torrevieja y conecta los siguientes puntos de demanda:
Eras de la Sal/Puerto de Torrevieja.
Centro comercial Habaneras/Carrefour.
Estación de autobuses.
Áreas deportivas.
Zona de mercado.
CEIP Acequión, Cuba, Salvador Ruso, Virgen del Carmen, Habaneras e Inmaculada.
Centros de salud Patricio Pérez, La Loma y Acequión.
IES Mare Nostrum, Mediterráneo y Las Lagunas.
Tiempo total de viaje = 47 min
Frecuencia de paso entre semana = 15.73 min
Línea 1. Hospital
Esta línea tiene un recorrido de 9.76 km. Es un recorrido lineal en ambos sentidos, que funciona como lanzadera desde el centro urbano hasta el Hospital de Torrevieja.
Puntos de demanda:
Puerto.
Hospital de Torrevieja.
Centro de Salud Acequión.
Cementerio de Torrevieja (bajo petición).
Tiempo total de viaje = 34 min
Frecuencia de paso entre semana = 11.49 min
Línea 2. Los Altos-Rocío del Mar
Esta línea tiene una longitud de 9.72 km, con un recorrido lineal en ambos sentidos. Recorre las urbanizaciones de Los Altos y Rocío del Mar, comenzando en el Hospital de Torrevieja.
Puntos de demanda:
Hospital de Torrevieja.
CEIP Romualdo Ballester
Cala Piteras.
Tiempo total de viaje = 34 min
Frecuencia de paso entre semana = 17.15 min
Línea 3. Los Balcones
La longitud de esta línea es de 7.76 km, siendo una línea lineal en ambos sentidos, discurriendo en la zona residencial de la urbanización Los Balcones.
El punto de demanda fundamental que alimenta es el Hospital de Torrevieja.
Tiempo total de viaje = 27 min
Frecuencia de paso entre semana = 13.69 min
Línea 4. Torretas
Esta línea, al igual que las anteriores, es lineal en ambos sentidos. Tiene una longitud de 15.4 km.
Alimenta los siguientes puntos de demanda:
Puerto y Eras de la Sal.
Centro Comercial Habaneras-Carrefour.
Estación de autobuses.
CEIP Culturas e Inmaculada Concepción.
Centro de Salud La Siesta.
IES Torrevigía.
Tiempo total de viaje = 54 min
Frecuencia de paso entre semana = 18.13 min
Línea 5. San Luis
Esta línea, al igual que las demás que alimentan las urbanizaciones periféricas de la ciudad, es lineal de ida y vuelta. Tiene una longitud de 19.37 km y abastece los siguientes puntos de demanda:
Puerto-Eras de la Sal.
Centro Comercial Habaneras-Carrefour.
CEIP Inmaculada.
IES Torrevigia.
Centro de Salud San Luis.
Tiempo total de viaje = 68 min
Frecuencia de paso entre semana = 22.79 min
Línea 6. Torreblanca – La Mata – Hospital Quirón
Esta línea también es lineal en ambos sentidos, con una longitud de 22.95 km. Alimenta los siguientes puntos de demanda:
Puerto-Eras de la Sal.
Hospital Quirón.
Auditorio y Conservatorio Internacional (bajo petición).
CEIP Ciudad del Mar, Nuestra Señora del Rosario y Salvador Ruso.
Centros de Salud La Loma, Patricio Pérez y La Mata.
Zona deportiva.
Recinto del mercado.
IES Mare Nostrum, Las Lagunas y Libertas.
Tiempo total de viaje = 81 min
Frecuencia de paso entre semana = 20.25 min
Línea 7. La Mata por Interior
Esta línea de 17.5 km conectará Torrevieja y La Mata a través de las avenidas interiores de Torrevieja. Es una línea bidireccional que conecta los siguientes puntos de demanda:
Puerto-Eras de la Sal.
La Mata.
CEIP Virgen del Mar, Virgen del Carmen e Inmaculada.
Centro de Salud La Mata.
IES Mediterráneo y Ciudad del Mar.
Tiempo total de viaje = 62 min
Frecuencia de paso entre semana = 20.60 min
Línea 8. La Mata – Playas
Esta ruta lineal tiene una longitud de 20.27 km, y conecta los siguientes puntos de demanda:
Puerto-Eras de la Sal.
La Mata.
Playas del norte del municipio.
Centros de Salud de La Mata y Patricio Pérez.
Estación de autobuses.
Tiempo total de viaje = 72 min
Frecuencia de paso entre semana = 17.88 min
Línea de la noche
Se brindarán todos los sábados del año, así como diariamente en temporada media y alta, en horario de 0:00 am a 4:00 am.
Línea N1. La Mata.
Tiempo total de viaje = 51 min
Frecuencia de paso entre semana = 60 min
Línea N2. Norte.
Tiempo total de viaje = 51 min
Frecuencia de paso entre semana = 60 min
Línea N3. Sur.
Tiempo total de viaje = 57 min
Frecuencia de paso entre semana = 60 min
Infraestructuras. Paradas
Tipos de paradas diseñadas:
Tipo 0. Se trata de los intercambiadores y la parada de la calle Mayor de La Mata. La marquesina incorporará un inodoro autolimpiable. El detalle es similar al de las paradas de tipo 2, pero con el inodoro.
Tipo 1. Estas paradas constan de dos marquesinas, un infobus y una serie de elementos urbanos que facilitan la accesibilidad de los usuarios, además de una zona de estar. Además, incluyen la reurbanización de toda la zona circundante. Esta parada se ha implementado en aquellas donde convergen varias líneas o donde hay una alta demanda de usuarios.
Tipo 2. Similar al anterior, pero con una sola marquesina. También incluye un infobús y elementos urbanos de accesibilidad y estancia. Incluye la remodelación de la zona de paradas. Se ha implementado en las paradas ubicadas en el casco urbano (Torrevieja y La Mata) que no son de tipo 1.
Tipo 3. Estas paradas consisten en una marquesina y un infobus, pero no incluyen obras ni elementos urbanos, salvo los estrictamente necesarios para facilitar su accesibilidad. Este tipo de paradas se han definido en zonas de urbanización donde es posible o necesario contar con una marquesina debido a la demanda de los usuarios.
Tipo 4. Estas paradas constan únicamente de un infobus y un elemento tipo banco para que los usuarios puedan sentarse. No incluye marquesina, ya que su implementación es imposible, ni elementos de reurbanización ni urbanización, salvo los estrictamente necesarios para que la parada sea accesible. Este tipo de parada se ha instalado en zonas urbanizadas con poca demanda y donde no es posible instalar una marquesina.
TARIFAS DE SERVICIO (1)
Tipos de tasas a recaudar en la Ordenanza Fiscal Regulatoria:
Billete ordinario. Es un billete sencillo, válido para un viaje en el transporte urbano de Torrevieja. Su precio es de 1.35 €.
Bono de autobús multiviaje. Se trata de una tarifa incluida en una tarjeta o dispositivo digital, que se puede recargar con un número determinado de viajes, normalmente 10 o 20. Su precio es de 9 € por 10 viajes o de 18 € por 20; es decir, el precio del viaje será de 0.90 €.
Bono especial de autobús multiviaje. Es una tarifa similar a la anterior, pero el precio del viaje es de 0.65 €. Pueden utilizar esta tarifa quienes se encuentren en las siguientes situaciones:
Jóvenes menores de 26 años.
Familias numerosas.
Desempleados de larga duración (es decir, más de 2 años).
Bono GOLD. Los usuarios de esta tarjeta tienen viajes gratis en el transporte urbano de Torrevieja durante todo el año, sin límite de tiempo. Pueden utilizarla los siguientes usuarios:
Personas mayores de 65 años empadronadas en Torrevieja desde hace más de 1 año.
Pensionistas o personas con un grado de discapacidad superior al 33% empadronadas en Torrevieja desde hace más de 1 año.
TARIFAS DE SERVICIO (2)
Tipos de tasas a recaudar en la Ordenanza Fiscal Regulatoria:
Bono 30. Esta tarifa es válida para todos los usuarios. Es una tarifa plana que permite viajes ilimitados en transporte urbano durante 30 días en todas las líneas. Su coste es de 38 €.
Tarjeta Turística. Es una tarifa creada principalmente para turistas y personas de paso. Permite el uso ilimitado de las líneas de transporte urbano durante el tiempo estipulado. Existen dos modalidades:
3 días, con un coste de 8€.
7 días, con un coste de 16€.
EQUIPOS MÓVILES Y PERSONALES
El servicio contará con un total de 32 vehículos, considerando las líneas consideradas, de los cuales 3 serán de reserva y refuerzo. De estas 32 unidades, se contemplan 25 unidades híbridas y 7 unidades totalmente eléctricas. El Ayuntamiento cederá el uso de estos vehículos al concesionario comercial durante toda la prestación del servicio, conforme se vayan suministrando.
Infraestructuras fijas a construir
Cocheras, talleres y oficina de información en una parcela municipal, recogida en los planos de este proyecto, que estará junto a la futura estación de transporte intermodal y a un aparcamiento disuasorio.
La sala que sirva de garaje deberá tener capacidad para los 32 autobuses urbanos que prestarán el servicio de transporte urbano en Torrevieja.
La superficie prevista para la infraestructura de garaje y taller asciende a 5,000 m², sin tener en cuenta la parte perimetral urbanizada, que asciende a otros 1,500 m².
Mejora de la accesibilidad de las paradas. Esta acción se incluye en este proyecto y formará parte de las especificaciones que regirán el servicio. Consiste en eliminar las paradas que ya no se utilizan, habilitar nuevas paradas planificadas y mejorar las paradas existentes, aplicando la normativa de accesibilidad vigente en todas ellas.
Estimación de plazos
Aprobación de la Estructura de Costes y remisión al Consejo Asesor de la Generalitat Valenciana
Enero de 2024
Aprobación de PCAP y PPTP y licitación de contrato SARA
Abril 2024
Cálculo de licitación y propuesta del licitador ganador
Septiembre 2024
Puesta en marcha del servicio
Diciembre del 2024
