La inscripción de ORA (Gecontroleerde Parkeerzone) en la zona geográfica de Orihuela Costa-stranden heeft niet te maken met het verlichten van het verkeer of het beheren van beperkte parkeerplaatsen – het draait om geld. Eenvoudig en duidelijk. Er is geen pretentie van verbeterde mobiliteit of beter stadsplanning aquí; het enige doel es het vullen van de gemeentelijke schatkist.
Terwijl de burgemeester zielige aankondigingen doet over “megaproyectos” zoals het installeren van un koudwaterdrinkfontein in the city, dringt de gemeentelijke socialistische group an op één ding: een snellere uitbreiding van de ORA naar de kust. Niet betere diensten. Niet verbeterde infraestructuraur. Gewoon meer betaald parkeren.
UNIDOS POR LA COSTA tiene un verontwaardiging absoluto sobre este absurdo. Genoeg es genoeg. Kustbewoners worden uitgebuit. Ze ondergaan vervallen wegen—sommige lijken op oorlogsgebieden—en krijgen nauwelijks het minim aan openbare diensten, y nu wordt van hen verwacht dat ze más betalen voor simpelweg parkeren in de buurt van hun huizen en bedrijven.
En claro contraste, daarmee hebben de Volkspartij en Vox in de Valencianische Gemeenschap zich gecommitteerd aan het eliminaren van deze kosten, in plaats van nieuwe uit te vinden.
¿Cómo se toleran los bewoners de Orihuela Costa?
El PSOE tiene la ventaja de la coalición regional de Orihuela en la zona azul porque trabaja y se abre en medio de los cortes. Pero estas zogenaamde “verbeteringen” zijn slechts dunne excusas om een beleid te rechtvaardigen dat al in de begroting staat om in 2025 € 575.000 op te brengen—un verbijsterende stijging van 50% ten opzichte van 2024.
Laten we duidelijk zijn: dat bedrag is alleen logisch als de uitbreiding van de kust-ORA doorgaat, waarbij 1.200 nieuwe betaalde parkeerplaatsen worden toegevoegd, waarvan velen langs wegen waar parkeren momenteel niet is toegestaan. Esto es una planificación sencilla, es una mejora sin transparencia.
¿Cómo se puede instalar un parque automático de forma excesiva, y se puede aparcar en todas partes, como la Avda de las Adelfas en Campoamor, cuando el momento está prohibido, en vigor?
Esto no es planificación urbana. Esto no es una bestuur verantwoord. Esto es el caos monetario.
Door verboden parkeerzones om te zetten in betaalparkeergebieden, lost de gemeente geen probleem op—ze creëren er één, y brengen ons daarvoor in rekening. Wegen die eerder verboden waren—vaak om redenen van veiligheid, verkeersstroom of milieubescherming—worden plotseling geherclassificeerd, niet omdat het logisch is, maar omdat het inkomen genereert.
¿Qué es eso para boodschap stuurt? Dat wetten en regels flexibel zijn… als er geld te verdienen is?
¿Ese veiligheid y toegang gecompromitteerd kunnen worden, zolang er maar een meter in de buurt staat?
Esto no es regelgeving, es oportunisme verkleed como beleid. Kustwegen zijn geen geldautomaten. En bewoners zouden niet moeten lijden onder verergerde congestie, verminderde toegang of afnemende veiligheid, alleen maar zodat de gemeente een gat in haar begroting kan vullen.
Ellas de la socialista María García toman nota de que las “ficciones” de tinta no pueden ser un plan daadwerkelijk. No duidelijkheid. Estudios genéticos. Geen overleg met sociale belanghebbenden. Alleen maar meer gepraat over bonussen y kortingen die, un año después, nog steeds niet bestaan.
- Dit gaat niet over het beheren van verkeer.
- Dit gaat niet over het verbeteren van de kust.
- Dit gaat over het genereren van inkomsten—ten koste van de bewoners.
¿En het ergste? Niemand in de lokale overheid lijkt bereid te verklaren waarom of hoe dit gebeurt. Er is geen transparentie, geen verantwoording, y geen teken dat de stemmen van degenen die het meest getroffen worden—de bewoners—worden gehoord.
