AENA, el operador aeroportuario estatal español, ha presentado un histórico plan de inversión de 13 millones de euros para el periodo 2027-2031, destinado a modernizar los aeropuertos y gestionar un crecimiento récord de pasajeros. El programa representa casi 10 millones de euros más que el periodo actual e incluye importantes mejoras en Madrid-Barajas (4 millones de euros), Barcelona-El Prat (3 millones de euros) y Málaga (1.5 millones de euros).
El Aeropuerto de Alicante-Elche destaca como uno de los principales beneficiarios, con 1.154 millones de euros destinados a mejoras. Los planes incluyen una ampliación del 30% de la terminal, la demolición del antiguo edificio para crear una nueva zona de tráfico no Schengen e importantes obras de infraestructura. Estas incluyen la mejora de las calles de rodaje para reducir los tiempos de espera y una rampa de salida rápida para maximizar la capacidad operativa desde ambas cabeceras de pista. También se modernizarán las redes de aparcamiento y carreteras para hacer frente a la demanda futura. La expansión de Alicante refleja su papel como centro clave para la Comunidad Valenciana, que gestiona uno de cada diez pasajeros a nivel nacional.
En cambio, el Aeropuerto de Corvera, en Murcia, no se beneficiará de los miles de millones de euros que se están distribuyendo. Esta exclusión se debe a la singular estructura de gestión de Corvera: es el único aeropuerto español concesionado, en lugar de ser propiedad directa de AENA. Por consiguiente, queda fuera del programa principal de modernización. AENA ha prometido una inversión limitada en seguridad y mantenimiento en Corvera, aunque las cifras exactas se mantienen en secreto.
La disparidad pone de relieve la creciente importancia estratégica de Alicante, mientras que Corvera corre el riesgo de quedarse atrás a pesar del constante crecimiento del tráfico de pasajeros en la Región de Murcia.
