El Ayuntamiento de Torrevieja ha elegido un nuevo trazado para el esperado sendero peatonal y ciclista que unirá el centro de la ciudad con el Hospital Universitario de Torrevieja. Tras dos años de retrasos y revisiones, el municipio ha abandonado el plan original, que habría discurrido desde el cementerio junto a la desalinizadora.
En su lugar, el trazado comenzará en la rotonda de Villa Amalia–La Veleta y discurrirá paralelo a la CV-95 hasta llegar a la rotonda de acceso al hospital de Los Balcones.
Este nuevo trazado evita conflictos con la futura ampliación de la CV-95 por parte del gobierno regional, que eventualmente requerirá ampliar la carretera a dos carriles por sentido. El proyecto revisado eleva el coste estimado a 900,000 euros, más del doble del presupuesto inicial de menos de 400,000 euros propuesto en 2022. Los responsables de Urbanismo esperan que el contrato y la construcción puedan completarse durante 2026, incluso si la ampliación del CV-95 no avanza.
El proyecto de ampliación de la Generalitat, valorado en cinco millones de euros, se encuentra en una fase inicial sin proyecto aprobado ni evaluación ambiental.
Dado que la pasarela debe pasar bajo el puente N-332, su construcción requiere la autorización tanto del Consell, titular de la CV-95, como del Ministerio de Transportes, responsable de la gestión de la carretera nacional. También se añadirá una zona de protección bajo el puente para proteger a los peatones del tráfico pesado.
La ruta recién seleccionada cubre aproximadamente diez metros. por el margen izquierdo de la CV-95 en dirección al hospital. Es el resultado de un estudio de viabilidad encargado por poco más de 18,000 euros, el tercer contrato de este tipo desde 2023. Según el estudio, Torrevieja ofrece actualmente No hay forma segura llegar al hospital a pie, lo que crea graves problemas de movilidad y accesibilidad.
Los planificadores advierten que la falta de un enlace peatonal genera “desigualdad en el acceso a la atención médica esencial”, especialmente para grupos vulnerables como los ancianos, los pacientes sin automóvil y los residentes con recursos económicos limitados.
Al habilitar una ruta peatonal directa y protegida, la ciudad pretende promover la movilidad sostenible, reducir la dependencia de los vehículos privados, mejorar la seguridad vial e integrar mejor el hospital en la red urbana de Torrevieja.
La ruta descartada, planificada desde finales de 2022, discurría por terrenos estatales cerca de la desalinizadora y, en parte, sobre parcelas agrícolas. Entraba en conflicto con la ampliación de la CV-95 y con una solución temporal de acceso al aparcamiento del hospital propuesta por el Ayuntamiento. El gobierno central tampoco había aclarado si los terrenos necesarios podían ser transferidos.
Mientras tanto, muchos residentes continúan caminando o en bicicleta por la peligrosa CV-95, que transporta casi 20,000 vehículos por día y ofrece sin arcenes seguros, lo que refleja la urgencia de una alternativa peatonal adecuada.
