La Generalitat Valenciana ha superado un importante obstáculo medioambiental para un proyecto de construcción de 954 viviendas en Mil Palmeras, lo que acerca significativamente uno de los proyectos urbanísticos más longevos de Orihuela Costa a su aprobación.
La Generalitat ha emitido una Declaración Estratégica Ambiental y Territorial favorable para el Plan Parcial que abarca el sector B-1a. Sin embargo, la decisión viene con condiciones estrictas, que incluyen la protección de la flora en peligro de extinción, mejoras en el acceso desde la N-332 y la finalización de los trámites urbanísticos pendientes.
El proyecto lleva casi dos décadas en estudio y aún requiere aprobaciones adicionales antes de que puedan comenzar las obras.
El terreno de 159,074 metros cuadrados abarca la sección restante sin urbanizar del antiguo sector B-1 en Mil Palmeras. Limita con la N-332, el barranco de Rubio, el municipio de Pilar de la Horadada y la zona residencial existente.
Los planes incluyen viviendas, instalaciones educativas, zonas verdes, plazas de aparcamiento y una nueva vía de acceso principal desde la Avenida Miguel de Cervantes.
Según la propuesta de zonificación final, los edificios podrían alcanzar hasta diez plantas, en comparación con el límite de cuatro plantas previsto inicialmente. La resolución indica que este cambio liberaría más terreno para espacios públicos abiertos sin aumentar la capacidad total de construcción permitida en el sector.
El treinta por ciento de la asignación residencial debe reservarse para viviendas protegidas o subvencionadas.
Las especies vegetales protegidas obligan a realizar cambios.
Uno de los problemas más significativos que afectan al desarrollo ha sido la presencia de Helianthemum caput-felis, comúnmente conocida como jara cabeza de gato, que está clasificada como especie vulnerable.
Los informes medioambientales hallaron más de 2,100 ejemplares en el lugar, lo que la convierte en la segunda mayor población conocida de esta planta en la Comunidad Valenciana.
Por lo tanto, el plan de desarrollo fue revisado a finales de 2025 para ampliar las zonas verdes propuestas y proteger las plantas en su hábitat natural.
La resolución de la Generalitat exige que los terrenos afectados permanezcan libres de urbanización y que se protejan tanto durante la construcción como una vez finalizada la misma.
El acceso a N-332 sigue sin resolverse.
La declaración ambiental favorable no equivale a la aprobación final.
El proyecto sigue dependiendo de la aprobación de la Enmienda 68 al Plan General de Desarrollo Urbano de Orihuela, que aún está pendiente.
También existen preocupaciones sin resolver sobre el acceso al sitio desde la N-332.
La Dirección General de Carreteras mantiene una evaluación desfavorable, concluyendo que las vías de acceso propuestas son inadecuadas. Su informe expresa preocupación por la seguridad vial, el aumento del tráfico y la contaminación acústica.
Los promotores deben presentar una propuesta de acceso revisada, un estudio de tráfico actualizado y medidas para reducir el ruido antes de que el proceso de planificación pueda seguir adelante.
Suministro de agua considerado suficiente
La Autoridad de la Cuenca del Río Segura ha emitido un informe favorable que confirma que se dispondrá de recursos hídricos suficientes para abastecer el proyecto, siempre que se cumplan una serie de condiciones técnicas.
La autoridad valenciana de aguas residuales, EPSAR, también ha llegado a la conclusión de que el tratamiento de aguas residuales sería viable, aunque ha impuesto 13 condiciones que deben cumplirse.
Otros informes sobre patrimonio cultural, turismo, rutas ganaderas y agricultura fueron favorables.
La resolución también incluye recomendaciones sobre transporte sostenible, la continuidad de las rutas ciclistas, la adaptación al cambio climático y una mejor integración del proyecto en el paisaje circundante.
La declaración ambiental representa uno de los hitos más importantes alcanzados por el proyecto Mil Palmeras tras años de modificaciones, informes técnicos y dos periodos de consulta pública.
No obstante, aún deben resolverse varios requisitos de planificación, carreteras e infraestructura antes de que se pueda otorgar la aprobación final y comenzar las obras de construcción.
