El uso del teléfono móvil al volante, ignorar los semáforos, circular sin las luces obligatorias y no señalizar las maniobras son algunas de las infracciones que pueden acarrear sanciones importantes.
En España, se recuerda a los ciclistas que están sujetos a muchas de las mismas normas básicas de tráfico que los automovilistas, con multas que oscilan entre los 80 € y los 1,000 € para las infracciones más graves.
Aunque no se requiere licencia para circular en bicicleta, los ciclistas deben cumplir con la normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT). Esta normativa abarca desde el uso del teléfono móvil y el consumo de alcohol hasta la iluminación, el uso del casco, el transporte de pasajeros y la correcta circulación.
La normativa varía en función de si los ciclistas circulan por zonas urbanas o por carreteras abiertas, pero su objetivo principal es proteger a los ciclistas, a los peatones y a los demás usuarios de la vía.
Teléfonos móviles y auriculares
Está prohibido usar el teléfono móvil mientras se monta en bicicleta y puede conllevar una multa de 200 euros.
Los ciclistas también tienen prohibido usar auriculares conectados a reproductores de música, radios u otros dispositivos de audio. Según la DGT, estos dispositivos pueden disminuir la percepción del tráfico circundante y generar una distracción importante.
Se aplican límites de consumo de alcohol para los ciclistas.
Los límites legales de alcohol que se aplican a los automovilistas también se aplican a los ciclistas.
El nivel máximo permitido suele ser de 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre, o 0.25 miligramos por litro de aire exhalado. Los ciclistas deben someterse a una prueba de alcoholemia cuando la policía se lo indique.
Un resultado positivo en la prueba puede acarrear una multa de entre 500 y 1,000 euros, dependiendo del nivel registrado y de si el ciclista ha cometido delitos relacionados con el alcohol con anterioridad.
Transportar niños en bicicleta
Los ciclistas pueden llevar a un niño de siete años o menos, pero solo si el ciclista es adulto y la bicicleta está equipada con un asiento adicional homologado.
Transportar a un niño de forma incorrecta puede acarrear una multa de 100 euros.
Luces, ropa reflectante y cascos
Las bicicletas deben llevar luces delanteras y traseras cuando se circule de noche, por túneles o pasos subterráneos. Los ciclistas que no utilicen la iluminación obligatoria podrán ser multados con 200 €.
Cuando el uso de luces sea obligatorio, los ciclistas también deberán usar ropa reflectante que les permita ser vistos por los automovilistas desde al menos 150 metros de distancia. No usar equipo reflectante puede resultar en una multa de 80 €.
Los requisitos sobre el uso del casco dependen de la ubicación y de la edad del ciclista.
En zonas urbanas, el uso del casco es obligatorio para los ciclistas menores de 16 años y muy recomendable para el resto. En carreteras abiertas, el casco es obligatorio para todos los ciclistas, salvo excepciones limitadas como ascensos prolongados, motivos médicos justificados o calor extremo.
No usar casco cuando es obligatorio por ley puede acarrear una multa de 200 euros.
Aceras y pasos de peatones
Generalmente está prohibido circular en bicicleta por las aceras, a menos que la zona esté específicamente designada como vía compartida para peatones y ciclistas. Los ciclistas que utilicen una acera común pueden ser multados con hasta 100 €.
Los ciclistas también deben bajarse de la bicicleta antes de cruzar un paso de peatones. Cruzar en bicicleta en lugar de bajarse de ella puede acarrear una multa de 200 €.
Los ciclistas deben ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales señalizados y al girar hacia una calle que ya esté siendo cruzada por peatones, incluso donde no exista un paso de peatones formal. El incumplimiento de esta norma puede ser sancionado con una multa de 200 €.
Normas para circular en bicicleta por pueblos y ciudades.
En las zonas urbanas, los ciclistas deben circular lo más cerca posible del lado derecho de la carretera, manteniendo una distancia de seguridad con respecto al bordillo y a los vehículos estacionados.
Los grupos pueden circular de dos en dos cuando las condiciones lo permitan, pero los ciclistas deben evitar formar grupos desorganizados que obstruyan el tráfico. Circular en un grupo inseguro o desordenado puede acarrear una multa de 100 €.
Los ayuntamientos pueden imponer normas adicionales que regulen los carriles bici, las zonas peatonales y los espacios compartidos, por lo que los ciclistas también deben consultar la normativa del municipio por el que circulan.
Normas sobre la circulación en carreteras abiertas
En las carreteras interurbanas, los ciclistas deben utilizar el arcén derecho cuando esté disponible y sea adecuado.
Pueden abandonar el arcén durante descensos prolongados o cuando las condiciones de seguridad lo justifiquen. Circular innecesariamente por la calzada principal cuando hay un arcén utilizable puede acarrear una multa de 200 €.
Los ciclistas pueden circular de dos en dos, pero deben mantenerse lo más a la derecha posible. Deben formar una sola fila en tramos con poca visibilidad, incluidas las curvas pronunciadas, y siempre que circular uno al lado del otro pueda suponer un peligro.
Las rutas en grupo inseguras o desorganizadas pueden conllevar una multa de 100 €.
Maniobras de incorporación al tráfico y señalización
Antes de incorporarse a una carretera, los ciclistas deben comprobar que es segura, asegurarse de que los vehículos que se aproximan estén a una distancia suficiente y señalizar claramente su intención de moverse.
Incorporarse al tráfico de forma peligrosa puede acarrear una multa de 200 euros.
Los ciclistas también deben señalizar los giros, los cambios de carril y los cambios de dirección. Normalmente, esto se hace extendiendo un brazo horizontalmente o doblando el brazo opuesto hacia arriba en ángulo recto.
No señalizar correctamente una maniobra puede acarrear una multa de 200 €.
Los ciclistas también pueden advertir al tráfico que les sigue de una frenada repentina moviendo un brazo repetidamente hacia arriba y hacia abajo. Si bien esta señal no es obligatoria, puede ayudar a reducir el riesgo de una colisión por alcance.
Semáforos y señales de tráfico
Los semáforos, las señales de stop, las señales de ceda el paso y otras restricciones de circulación se aplican tanto a los ciclistas como a los automovilistas.
Ignorar un semáforo puede acarrear una multa considerable, dependiendo de la gravedad de la infracción y del peligro que cause. No respetar la prioridad en un cruce puede conllevar una multa de 200 €.
Sin embargo, los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos a motor cuando circulan por un carril bici, utilizan un paso de peatones señalizado o circulan por el arcén debidamente designado.
Los grupos de ciclistas también se benefician de normas de prioridad específicas en rotondas e intersecciones. Una vez que el primer ciclista del grupo ha entrado, los demás suelen ser considerados como una sola unidad y conservan la prioridad hasta que el último ciclista haya pasado.
El mensaje de la DGT es claro: si bien las bicicletas no requieren permiso de conducir, los ciclistas siguen siendo usuarios de la vía pública con responsabilidades legales. Desconocer las normas no exime de responsabilidad, y comportamientos relativamente comunes pueden acarrear multas de cientos de euros.
