Los conductores que intentan mantenerse frescos mientras ahorran combustible deberían recordar una cifra sencilla: 70km/h.
Abrir las ventanillas puede parecer la opción más económica cuando el coche está caliente, sobre todo para quienes prefieren no usar el aire acondicionado por el consumo extra de combustible. Sin embargo, una vez que el vehículo circula a más de 70 km/h, las ventanillas abiertas pueden generar suficiente resistencia aerodinámica como para que el coche trabaje más, consumiendo potencialmente más combustible que el propio sistema de aire acondicionado.
Ese es el consejo de Tom Preston, director general de Hippo Leasing, quien afirma que los conductores también deberían evitar encender el aire acondicionado inmediatamente después de subirse a un coche que ha estado aparcado al sol.
En cambio, recomienda abrir las ventanillas un minuto antes de arrancar para que escape el aire caliente atrapado. Una vez en marcha, los conductores pueden dirigir las rejillas de ventilación hacia los pies, lo que ayuda a que el aire más frío empuje el aire caliente hacia arriba y fuera del habitáculo.
Una vez que el interior se haya enfriado, se deben cerrar las ventanas y activar la recirculación del aire. Esto ayuda al sistema a reutilizar el aire ya enfriado, lo que facilita y optimiza el mantenimiento de una temperatura confortable por parte del aire acondicionado.
También hay algunos puntos útiles de seguridad y mantenimiento que conviene tener en cuenta.
En un país cálido como España, un buen objetivo para el aire acondicionado de su coche suele ser alrededor de 22 ° C a 24 ° C.
Para mayor comodidad y eficiencia, 23 ° C o 24 ° C es probablemente el punto óptimo. Mantiene la cabina fresca sin forzar al aire acondicionado a trabajar al máximo, lo que puede aumentar el consumo de combustible. Ajustarlo a un nivel muy bajo, como por ejemplo 16 ° C o 18 ° CPor lo general, no enfría el coche mucho más rápido; simplemente hace que el sistema trabaje más durante más tiempo.
No conviene dejar activado el modo de recirculación durante demasiado tiempo (unos 30 minutos es un límite razonable), ya que el dióxido de carbono puede acumularse en el habitáculo y provocar somnolencia al conductor. También es mejor evitarlo en días de lluvia, puesto que puede empañar los cristales con mayor rapidez. Sin embargo, puede resultar útil en tráfico denso, donde ayuda a reducir la cantidad de gases de escape que entran en el coche.
En condiciones de calor extremo, los conductores también deberían desactivar el modo Eco o los sistemas de arranque y parada automáticos, ya que ambos pueden reducir la eficacia del aire acondicionado.
Tampoco hay que descuidar el aire acondicionado en invierno. Encenderlo ocasionalmente durante los meses más fríos puede ayudar a prevenir la acumulación de moho y bacterias en las rejillas de ventilación.
Por último, se recomienda a los conductores que recarguen el gas refrigerante de su aire acondicionado cada dos años para que funcione correctamente y mantenga su rendimiento de refrigeración.
